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新能源一直是市場(chǎng)主力資金關(guān)注的熱點(diǎn)，而隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的扶持，鋰電池有望成為混合動(dòng)力車(chē)載電池發(fā)展的最主要方向，鋰電池生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)將在未來(lái)行業(yè)大發(fā)展中充分受益。對(duì)于國(guó)內(nèi)電池廠商而言，這將是一個(gè)總產(chǎn)值500億元的大蛋糕。而如果按客車(chē)計(jì)算，這一數(shù)值還將提高3倍——每輛混合動(dòng)力客車(chē)的電池需求是轎車(chē)的4倍。目前，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到6289.3萬(wàn)輛，如果未來(lái)每年有10％的車(chē)輛更換動(dòng)力電池，又將創(chuàng)造出一個(gè)更具想象空間的市場(chǎng)。 鋰離子電池作為為混合動(dòng)力汽車(chē)乃至純電動(dòng)汽車(chē)的儲(chǔ)能設(shè)備，我們加德士潤(rùn)滑油廠家認(rèn)為發(fā)展鋰電池我國(guó)具有得天獨(dú)厚的條件： ?。?）資源優(yōu)勢(shì)。鋰離子動(dòng)力電池和永磁同步電機(jī)，鋰離子動(dòng)力電池的主要原材料鋰、錳、鐵、釩等在我國(guó)都是富產(chǎn)資源。而我國(guó)更是永磁同步電機(jī)中永磁材料、稀土資源的大國(guó)，資源豐富。 （2）技術(shù)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)小功率鋰離子電池早已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，形成了上下游結(jié)合的完整產(chǎn)業(yè)鏈，電池產(chǎn)品超過(guò)世界市場(chǎng)的三分之一，鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)化條件也基本成熟。 首先，加德士潤(rùn)滑油認(rèn)為車(chē)用動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)尋求技術(shù)上的突破，從原理上解決電池的可靠性問(wèn)題，并提高電池的使用壽命、降低電池的損耗和發(fā)熱。 其次，在應(yīng)用層面上車(chē)用動(dòng)力電池企業(yè)要提供系統(tǒng)解決方案，加強(qiáng)與整車(chē)企業(yè)的溝通和協(xié)調(diào)，從提供電池單體向提供電池包轉(zhuǎn)變，包括電池成組、冷卻、防護(hù)等，以集成包的形式向下游企業(yè)提供產(chǎn)品。 第三，車(chē)用動(dòng)力電池企業(yè)不但要向下游企業(yè)提供產(chǎn)品，還要向下游企業(yè)提供服務(wù)，為下游企業(yè)及最終用戶提供電池維護(hù)和保養(yǎng)手段及方法，提高電池的使用壽命。 第四，車(chē)用動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)提升電池的生產(chǎn)工藝水平，以提高電池的一致性，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本。 第五，在現(xiàn)階段車(chē)用動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)研發(fā)電池回收技術(shù)，提供電池回收服務(wù)。因?yàn)殡姵氐幕厥諝堉递^高，通過(guò)電池回收可以進(jìn)一步降低用戶的使用成本。 更多加德士潤(rùn)滑油資訊可登陸:http://m.fishapalachicola.com/ |
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